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11月6日上昼开云kaiyun，我国首座双层斜拉—悬索合营体系大桥——铜陵长江三桥认真通车，这亦然长江安徽段第11座跨江大桥。

铜陵长江三桥道路全长11.9公里。其中，公铁合建段长2.7公里，江北公路接线长5.8公里，江南公路接线长3.4公里，南北顺接既有G3京台高速公路，集高速公路、城际铁路、货运铁路于一体，并兼顾铁水联运功能，其中公路部分起初建成通车。

这是11月5日拍摄的铜陵长江三桥。（受访单元供图）

据了解，形貌选拔的“斜拉-悬索合营体系”既灵验应用了悬索桥“一跨过江”的优点，裁减了对通航的影响，同期灵验应用斜拉桥承重强的上风，将主塔建在岸边躲避防洪堤坝，保险防洪安全。

大桥穿越铜陵淡水豚国度级当然保护区及饮用水源保护区，生态条款极高。施工方选拔“一跨过江”策画，减少对水生生物及水源地干涉；主桥墩弃用打入桩，接管钻孔桩裁减振动噪声；成就完善浑水科罚系统，保护长江水质；及时监测淡水豚动作，看管生物种种性。

这座由铜陵市详尽交通投资集团有限公司成立、中铁大桥院策画、中铁大桥局施工的大桥，比原权术提前半年建成，将进一步完善长三角地区详尽交通运载体系，为区域经济发展注入新动能。

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